Клима уред за автобус, тренер, училишен автобус и артикулиран автобус

Краток опис:

Серијата SZR е еден вид поделена покривна единица климатик за 8,5 до 12,9 милиони од конвенционален автобус од средна до висока класа, тренер, училишен или артикулиран автобус. Капацитетот на ладење на серискиот автобус клима уред се движи од 20kW до 40kW, (62840 до 136480 Btu / h или 17200 до 34400 Kcal / h). Што се однесува до климатизерот за минибус или автобус помал од 8,5 милиони, ве молиме погледнете ја серијата SZG.


Детали за производот

Ознаки на производот

Клима уред за автобус, тренер, училишен и артикулиран автобус

Серија SZR, автобус од средна до висока категорија, за автобус од 8,5-12,9 метри, кондензатор од алуминиумска перка од бакарна цевка.

1

SZR-IIIF-D & SZR-III-D

4

SZR-VF-D

7

SZR-VI-D & SZR-VIF-D

3

SZR-IV & SZR-IVF-D & SZR-VD

Серијата SZR е еден вид поделена покривна единица климатик за 8,5 до 12,9 милиони од конвенционален автобус од средна до висока класа, тренер, училишен или артикулиран автобус. Капацитетот на ладење на серискиот автобус клима уред се движи од 20kW до 40kW, (62840 до 136480 Btu / h или 17200 до 34400 Kcal / h). Што се однесува до климатизерот за минибус или автобус помал од 8,5 милиони, ве молиме погледнете ја серијата SZG. Или можете да контактирате со нас на sales@shsongz.cn за повеќе детали. 

Техничка спецификација на автобусот A / C SZR серија:

Модел:

SZR-II / FD

СЗР-

СЗР-

СЗР-/ ФД

Капацитет на ладење

Стандарден

22 kW или

75064 Btu / ч

24 kW или

81888 Бту / ч

28 kW или

95536 Бту / ч

30 kW или

102360 Бту / час

(Соба за испарувања 40 ° C / 45% RH / просторија за кондензатори 30 ° C)

Максимално

24 kW или

81888 Бту / ч

26 kW или

88712 Бту / ч

30 kW или

102360 Бту / час

33 kW или

112596 Бту / ч

Препорачана должина на автобусот

(Применливо за климата во Кина

8,0 ~ 8,4 м

8,5 ~ 8,9 м

9,5 ~ 9,9 м

10,0 ~ 10,4 м

Компресор

Модел

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Поместување

475 кубика / р

475 кубика / р

558 кубика / р

650 cc / r

Тежина (со спојка)

33,7 кг

33,7 кг

33 кг

32 кг

Тип на лубрикант

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Вентил за проширување

Данфос

Данфос

Данфос

Данфос

Волумен на проток на воздух

(Нула притисок)

Кондензатор

 (Количина на навивач)

6000 м3 на час (3)

6000 м3 на час (3)

8400 м3 на час (4)

8400 м3 на час (4)

Испарувач

 (Количина на дувалка)

3600 м3 / ч (4)

3600 м3 / ч (4)

5400 м3 на час (6)

5400 м3 на час (6)

Единица за покрив

Димензија

3430х1860х188 (мм)

3430х1860х188 (мм)

3880х1860х188 (мм)

3880х1860х188 (мм)

Тежина

169 кг

169 кг

195 кг

200 кг

Потрошувачка на енергија

56 А (24V)

56 А (24V)

76А (24V)

76А (24V)

Ладилно средство за ладење

Тип

R134a

R134a

R134a

R134a

Измерете

6,5 кг

6,5 кг

8 кг

8,5 кг

Модел:

СЗР-

СЗР-/ ФД

СЗР-/ ФД

Капацитет на ладење

Стандарден

31 kW или

105772 Бту / час

33 kW или

112596 Бту / ч

37 kW или

126244 Бту / час

(Соба за испарувања 40 ° C / 45% RH / просторија за кондензатори 30 ° C)

Максимално

34 kW или

116008 Btu / h

36 kW или

122832 Бту / час

40 kW или

136480 Бту / час

Препорачана должина на автобусот

(Применливо за климата во Кина

10,5 ~ 10,9 м

11,0 ~ 11,4 м

12,0 ~ 12,9 м

Компресор

Модел

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Поместување

650 cc / r

650 cc / r

750 кубика / р

Тежина (со спојка)

32 кг

32 кг

34 кг

Тип на лубрикант

BSE55

BSE55

BSE55

Вентил за проширување

Данфос

Данфос

Данфос

Волумен на проток на воздух (нула притисок)

Кондензатор

(Количина на навивач)

8400 м3 на час (4)

8400 м3 на час (4)

10500 м3 / ч (5)

Испарувач

(Количина на дувалка)

5400 м3 на час (6)

7200 м3 / ч (8)

7200 м3 / ч (8)

Единица за покрив

Димензија

4080x1860x188 (мм)

4280х1860х188 (мм)

4480x1860x188 (мм)

Техничка забелешка:

1. Целиот систем вклучува покривна единица, решетка за враќање на воздухот, компресор и прибор за инсталација, не вклучува држач за компресор, ремени, ладилно средство.

2. Ладилното средство за ладење е R134a.

3. Функцијата за греење и алтернаторот се опционални.

4. Компресорот BOCK, VALEO или AOKE е опционален.

5. Вентилаторот и вентилаторот како опција како четка или без четки.

6. Ве молиме контактирајте не на sales@shsongz.cn за повеќе опции и детали. 

Позадина на истражување и развој на сериите SZR:

Климатизерите од серијата SZR се произведуваат за да ги задоволат зголемените барања за изгледот на автоматските климатизери во автобуската индустрија. Со цел да се постигне одличен квалитет на изгледот, клима-уредите од серијата SZR користат комбинација на лиен SMC капак и алуминиумска легура.

Ефикасно го решава проблемот со слабиот изглед на традиционалниот пластичен покрив засилено со стакло, на влакна, на системот за климатизација на автобусот. Во исто време, тој има длабинско оптимизирање на системот и структурата, земајќи го предвид трендот на развој на висока ефикасност и мала тежина.

5

Детално техничко воведување на клима уред за автобуси од серијата SZR 

1. Навлака за наизменична струја: ттој покрива го прифаќа методот на SMC и легура на алуминиум.

Во споредба со традиционалното рачно изработено горно покритие FRP, квалитетот на изгледот е значително подобрен, просечното дневно производство е значително подобрено. Се применува на средни и високи одделенија за јавен превоз и туристички автобуси.

Ве молиме, обратете се на SUPPRT-FAQ, за да дознаете повеќе за разликата помеѓу SMC и капакот на влакно стакло. 

5

2. Изглед на наизменична струја: Тенок и насочи форма

Изгледот на автобуската наизменична струја од серијата SZR е рационализиран, со прекрасен изглед и тенок дизајн. Дебелината на климатизерот е 188мм, што е помала од дебелината на сегашните конвенционални климатизери.

8

Минимална дебелина 188мм

3. Структура на наизменична струја: Лесна структура

Основата на кондензаторот прифаќа свртена рамка во облик на V без структура на долната обвивка, страничниот зрак е лесен и оптимизиран, а воздушниот канал на склопот на испарувачот прифаќа иновативна интегрирана структура на свиткување на долната обвивка. Преку горенаведените методи, тежината на климатизерот значително се намалува.

9

Превртена рамка во облик на V

10

Интегриран воздушен канал за виткање

11

Лесна структура на страничен зрак

4. Структура на наизменична струја: Пријателска за услуги и одржување

Горниот капак на климатизерот од серијата SZR прифаќа структура за поврзување на шарка, а плочката на капакот не треба да се вади при полнење на возилото, што во голема мера заштедува време на инсталација. Вентилаторот за кондензација е инсталиран од горе, а капакот не треба да се отвора кога ќе се замени вентилаторот за кондензација, а вентилаторот за испарување се одржува за време на одржувањето. Во исто време, потребно е само да се отвори дел од страничниот капак, што е лесно да се поправи по продажбата.

13

Структура на шарката на испарувачот

14

Конструкција на вентилаторот и шарката на кондензаторот

5. Изведба на наизменична струја: Кондензатор со висока ефикасност

Автобуски климатизери од серија SZR се дизајнирани според структурата на кондензаторите за автобуски климатизери, комбинирани со CFD имитација и врз основа на реалните резултати од анализата, за да се оптимизира распоредот на протокот на кондензаторот и да се донесе оптимизиран дизајн на нееднаков проток за да се постигне висок ефикасност на разменувачот на топлина Размена на топлина.

16
15

CFD анализа на брзината на ветерот на разменувачот на топлина

6. Изведба на наизменична струја: Уникатен дизајн на водич за ветер

Автобуски кондензатор за климатизација од серија SZR е дизајниран со аспиратор за вентилатор на вентилаторот на кондензаторот. Аспираторот за воздушен водич го прифаќа спиралниот принцип на Архимед и кружниот дизајн на конусот за да се оптимизира организацијата на протокот на воздух и да се елиминира конвенционалната топлина без водич за воздух. Проблемот со враќање на воздухот во голема мера го подобрува ефектот на размена на топлина на климатизерот.

17

Уникатно капаче за вентилатор за кондензација

Преку анализа на симулација и експериментално тестирање, организацијата на протокот на воздух е поразумна кога е инсталиран дефлекторот на ветерот. Без платно. Протокот на воздух на одлив е дисперзиран, а појавата на повратниот проток е поочигледна.

18
19

Анализа на проток на воздух без хауба за ветер и проток на воздух со хауба

7. Изведба на наизменична струја: Помал волумен на полнење на ладилното средство

Во споредба со традиционалниот клима уред за автобуси, сериите SZR прифаќаат оптимизиран дизајн на разменувач на топлина и оптимизиран дизајн на додатоци за внатрешни цевки. Намалете го полнењето на ладилното средство за 30%. Со тоа се намалува влијанието на истекувањето на ладилното средство врз животната средина.

2. SZR 系列产品介绍7642

Надградба на функциите за наизменична струја на автобусот во серијата SZQ (по избор

1. Одмрзнувач и климатизација во кабината на возачот

Одмрзнувачот и наизменична струја во кабината на возачот може да се инсталираат според барањата на клиентот, за да се обезбеди удобна околина за возачот.

2 Интегрирана технологија на централна контрола

Интеграцијата на контролната табла и инструментацијата на возилото е погодна за централизиран изглед на контролата на возилото. Функцијата за далечинско управување со контролата на производот е додадена за да се олесни управувањето со работењето на клиентот.

3 Водовод и технологија за греење

Цевката за греење на водата може да се извлече од јадрото на испарувачот за да се реализира функцијата за греење на климатизерот и да се исполнат барањата на температурата на околината во автобусот во студената област.

4 Технологија за прочистување на воздухот

Вклучува главно четири функции: електростатско собирање прашина, ултравиолетова светлина, силен јонски генератор и филтрација на фотокатализатор, што може да постигне цело време, непрекинато антивирусно и стерилизирање, отстранување на мирис и ефикасно отстранување на прашина, ефикасно блокирајќи ја патеката на пренесување на вирусот.

6

5 Технологија за дијагностицирање со далечинско управување

Функција „Контрола на облак“, реализирање на далечински управувач и дијагностицирање и подобрување на можностите за услуги и следење на производот преку апликација за големи податоци.

5
6

6 Технологија за регулирање на енергијата

Според температурата во автобусот и околината, протокот на вентилаторот и компресорот се прилагодува во повеќе фази за да се намали честото стартување и запирање на компресорот, да се подобри целокупната удобност на патниците и да се осигури дека системот работи поефикасно .

Примена на автобус AC на серијата SZR:

Со развојот на пазарот и подобрувањето на животниот стандард, автобусите постепено се зголемија од традиционални едноставни превозни средства до поголемо внимание на подобрувањето на удобноста и транспортната средина. Затоа, патниците од високата класа во последните години се зголемуваат од година во година. SZR се фокусира на изгледот и е погоден за автобуси со висок и среден дострел. Изгледите на пазарот се добри.

1. Широк спектар на примена

Долниот лак од серијата SZR е погоден за лакови на покривот со радиус од 6 ~ 72 метри, ширината на единицата е 1860мм, а излезот на воздухот се влева директно во воздушните канали од двете страни на автобусот, што е лесно да се инсталира . Серијата производи има 8 модели од мали до големи, а капацитетот на ладење е 20 ~ 40KW, погоден за автобуси од 8 ~ 13 метри.

5 Технологија за регулирање на енергијата

Според температурата во автобусот и околината, протокот на вентилаторот и компресорот се прилагодува во повеќе фази за да се намали честото стартување и запирање на компресорот, да се подобри целокупната удобност на патниците и да се осигури дека системот работи поефикасно .

20

Прилагодете се на широкиот опсег на закривеност на покривот

2. Опции за богата конфигурација

Серијата SZR е богата со конфигурации за различни кориснички групи и има повеќе конфигурации што корисниците можат да ги изберат.

Конфигурација од висока класа: главно за увозна конфигурација на јавен превоз и високи туристички автобуси, вентилатори и друга галантерија

Економска конфигурација: Главно е насочена кон конфигурација на економски автобуси, туристички автобуси, вентилатори и друга галантерија.

3. Случаи со примена на автобускиот климатик SZR серија:

21

Инсталиран е автобус Анкаи (JAC) 600 со климатик SONGZ во Ријад (Саудиска Арабија)

22

3.000 автобуси Анкаи (JAC) инсталирани со клима уред SONGZ во Ријад (Саудиска Арабија)

23

Инсталиран е 1.000 автобус Фотон со климатик SONGZ во Најпидау (Мјанмар)


  • Претходно:
  • Следно: